Outil de diagnostic de niveau OE, programmeur de clé et scanner bidirectionnel KINGBOLEN K7

  

2023 Nouveauté mise à jour : KINGBOLEN K7 a amélioré D7 avec l'application V4.27.4 ou supérieure pour ajouter diverses fonctions spéciales avancées et mettre à jour les données en direct en version 2.0 pour ajouter des fonctionnalités telles que l'exportation des données en direct sous forme de fichier CSV, la visualisation des données enregistrées sous forme de graphique, etc. Mise à niveau d'Android 5.1 à Android 10.0. Exportation unique des données au format CSV et graphique des données en direct 8-en-1 : le scanner automobile KINGBOLEN K7 est doté d'une fonction unique "exporter les données" pour exporter les données en direct et lire les graphiques des données en direct.

L'outil de diagnostic K7 permet de représenter graphiquement jusqu'à 8 capteurs sur un seul écran. Diagnostic de niveau OE pour tous les systèmes : Capacités complètes pour les codes, les données en direct, l'image figée, les tests actifs, les appariements, les adaptations, les informations, etc. Puissant diagnostic de niveau OE pour plus de 80 marques et modèles américains, asiatiques et européens.

Scanner KINGBOLEN K7 Auto Full Diagnostic Bi-Directional Test Key Programming. Nouvelle arrivée KINGBOLEN K7 Tablette d'affichage HD 7 pouces Outil de diagnostic de système de voiture ECU Codage, Test actif, plus de 30 réinitialisations, 3 ans de mises à jour gratuites de tous les logiciels. Capacités complètes pour la lecture et la suppression des codes, les données en direct, les tests actifs, les informations, les adaptations, les appariements, etc.

Puissante combinaison de contrôle bidirectionnel / diagnostic de tous les systèmes de niveau OE / services de maintenance avancés. Écran tactile capacitif LED 7 pouces avec résolution de 1024×600. Processeur quad-core 1,8 GHz. Microphone, haut-parleurs doubles, jack stéréo/standard 4 bandes de 3,5 mm.

Mémoire interne fiable de 32 Go. Double Wi-Fi pour accéder plus rapidement à vos ressources Web préférées. Prise en charge de 17+ langues de menu. Quels sont les avantages du K7 par rapport aux autres outils de diagnostic au même prix ? Diagnostic de tous les systèmes, 28 réinitialisations, test actif, codage ECU ?

Répond à vos besoins en matière de diagnostic automobile. Mise à jour gratuite de tous les logiciels pendant 3 ans ? Écran plus grand et affichage plus clair. Anglais, français, espagnol, allemand, russe, coréen, japonais, portugais, italien, polonais, hongrois, persan, grec, slovaque, néerlandais, suédois, chinois traditionnel 5.

Mémoire importante de 2 Go + 32 Go ? Fonctionne sans problème et sans décalage. 28 fonctions de réinitialisation couramment utilisées pour répondre à vos besoins ? Diagnostic de tous les systèmes de niveau OE 3 ans de mises à jour gratuites.

En tant qu'outil de diagnostic automobile de niveau OE, KINGBOLEN K7 peut accéder à la plupart des ECUs de voiture pour lire, effacer les codes, récupérer les données en direct, l'image figée, les informations de l'ECU et effectuer des tests actifs, des appariements, des adaptations, désactiver les voyants d'avertissement, réinitialiser les moniteurs. La gamme complète des modèles de voitures et le diagnostic de tous les systèmes de la voiture en font un outil de diagnostic automobile professionnel. Inclus : système ABS, système moteur, système SAS, système TPMS, système IMMO, système de batterie, système de service d'huile, système SRS, système DPF, système de climatisation, système de transmission, etc. Brève introduction de ses capacités en matière de diagnostic de tous les systèmes : 1.

L'outil de diagnostic XTOOL D7 peut aider à détecter l'allumage du moteur, l'injection de carburant, le rapport air-carburant et les conditions d'émission des gaz d'échappement dans le système moteur pour améliorer les performances du véhicule, économiser de l'énergie et réduire les émissions de gaz d'échappement. Cela prend tout son sens lors d'une conduite en toute sécurité lorsque votre voiture dérape ou est difficile à changer de vitesse, cet outil de diagnostic peut résoudre les problèmes en lisant les codes dans le système de transmission ou en vérifiant l'état de santé via la visualisation des données en direct. Diagnostiquer un problème ABS doit toujours commencer par une inspection visuelle de tous les composants de frein, puis il faut récupérer les codes ABS pour vous indiquer où se trouve le problème, et c'est ce que fait cet outil de diagnostic. Le système de retenue de sécurité SRS est composé de capteurs d'impact, d'un module de commande et des airbags eux-mêmes, et cet outil de diagnostic peut détecter chaque paramètre électronique pour vérifier son état de santé. Pour diagnostiquer le système de freinage ? Si vous sentez que la pédale de frein est molle et que vous remarquez une odeur ou un bruit inhabituel, etc. Un système de freinage en bon état de fonctionnement est essentiel pour assurer un contrôle et un fonctionnement sûr du véhicule ; 6. Pour diagnostiquer le système d'émission ? Si le système est affecté par l'âge du véhicule ou par un carburant de mauvaise qualité. Un bon système d'émission réduit considérablement les gaz nocifs et vous protège des amendes ; 7. Pour diagnostiquer le système de carburant ? Si le véhicule ne démarre pas ou que le témoin "Check Engine" est allumé. Vérifier régulièrement le système de carburant de la voiture garantit les meilleures performances de votre voiture avec les émissions les plus faibles ; 8.

Si votre voiture dérape ou est difficile à changer de vitesse. Le système joue un rôle important dans les performances globales de votre voiture ; 9. Pour diagnostiquer le système d'essuie-glace ?

Si vous observez un fonctionnement irrégulier ou des traces sur les essuie-glaces. Si la voiture n'est pas vérifiée régulièrement, un accident pourrait se produire car vous ne pourrez pas voir clairement ; 10. Pour diagnostiquer le système d'éclairage ? Si vous remarquez un clignotement rapide des feux ou une diminution de l'intensité lumineuse.

17 langues peuvent être activées à volonté. Anglais, français, espagnol, allemand, russe, coréen, japonais, portugais, italien, polonais, hongrois, persan, néerlandais, grec, slovaque, suédois, chinois traditionnel. Codage ECU 3 ans de mises à jour gratuites. Utilisé pour reprogrammer les modules de commande du véhicule, il vous permet de reprogrammer les données adaptatives pour certains composants après des réparations ou des remplacements. Vous pouvez utiliser KINGBOLEN K7 pour exploiter toutes les possibilités des véhicules. Après avoir remplacé les unités de commande, les actionneurs défectueux ou certaines pièces, nous devons effectuer le codage pour que les pièces remplacées soient enregistrées et reconnues par l'ECU.

Presque tous les systèmes, y compris le moteur, le carburant, l'injecteur, le changement de vitesse, l'ABS, le système d'airbag, etc., peuvent être codés avec ce scanner. Avant le codage, veuillez lire et enregistrer les informations du module d'origine. Recode Changed Modules / Optimiser les performances du véhicule / Réinitialiser / Fonctions cachées / Renouveler la coordination des ECUs /Reprogrammer / Données adaptatives / Améliorer l'efficacité énergétique / Réduire les pertes de puissance / Améliorer la durabilité des pièces mécaniques.

Test actif (Contrôle bidirectionnel) 3 ans de mises à jour gratuites. L'outil de diagnostic de voiture KINGBOLEN K7 dispose d'une capacité de contrôle bidirectionnel complet, pour envoyer des commandes aux systèmes/composants du véhicule, pour vérifier les entrées/sorties du système sans utiliser les commandes du véhicule, par exemple, allumer le ventilateur du radiateur, moduler la commande des gaz, ouvrir/fermer les fenêtres, régler les rétroviseurs, tester le buzzer de l'injecteur, allumer les phares intérieurs et extérieurs, faire retentir le klaxon, tester les actionneurs de verrouillage des portes, etc. KINGBOLEN K7 avec 28+ Services et fonctions de réinitialisation qui vous permettent de réinitialiser divers systèmes de votre véhicule.

Prend en charge plus de fonctions que les autres scanners au même prix (mise à jour constante). L'extinction du voyant d'entretien de la voiture indique que le véhicule a besoin d'entretien. Réinitialisez le kilométrage ou le temps de conduite à zéro après l'entretien, ainsi le voyant d'entretien s'éteindra et le système entamera un nouveau cycle d'entretien. En effectuant ces opérations, le mouvement de la commande des gaz (ou du moteur au ralenti) peut être contrôlé de manière plus précise, ce qui permet d'ajuster le volume d'admission.

Réinitialisation SAS - Réinitialisation de l'angle de braquage. Pour réinitialiser l'angle de braquage, il faut d'abord trouver la position relative du point zéro pour que la voiture puisse rouler en ligne droite. En prenant cette position comme référence, l'ECU peut calculer l'angle précis pour le braquage à gauche et à droite. Après avoir remplacé le capteur de position de l'angle de braquage, remplacé les pièces mécaniques de direction (telles que la boîte de direction, la colonne de direction, la biellette de direction, le pivot de direction), effectué un alignement des quatre roues ou récupéré la carrosserie de la voiture, il faut réinitialiser l'angle de braquage. Cette fonction vous permet d'effectuer une opération de réinitialisation sur l'unité de surveillance de la batterie du véhicule, au cours de laquelle les informations de défaut de batterie faible d'origine seront effacées et la correspondance de la batterie sera effectuée.

Lorsque l'ABS contient de l'air, la fonction de purge de l'ABS doit être effectuée pour purger le système de freinage et restaurer la sensibilité de freinage de l'ABS. Si l'ordinateur ABS, la pompe ABS, le maître-cylindre de frein, le cylindre de frein, la conduite de frein ou le liquide de frein sont remplacés, la fonction de purge ABS doit être effectuée pour purger l'ABS. Si la plaquette de frein use la ligne de détection de plaquette de frein, la ligne de détection de plaquette de frein envoie une ligne de détection de signal au calculateur embarqué pour remplacer la plaquette de frein. Après avoir remplacé la plaquette de frein, il faut réinitialiser la plaquette de frein.

Sinon, la voiture émettra une alarme. Le capteur de position du vilebrequin apprend la tolérance d'usinage de la denture du vilebrequin et l'enregistre dans l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés du moteur. Si l'apprentissage de la denture n'est pas effectué pour une voiture équipée d'un moteur Delphi, l'indicateur de dysfonctionnement s'allume après le démarrage du moteur.

Le dispositif de diagnostic détecte le DTC P1336 "denture non apprise". Dans ce cas, il faut utiliser le dispositif de diagnostic pour effectuer l'apprentissage de la denture pour la voiture. Après que l'apprentissage de la denture est réussi, l'indicateur de dysfonctionnement s'éteint. Après avoir remplacé l'ECU du moteur, le capteur de position du vilebrequin ou le volant moteur du vilebrequin, ou en présence du DTC "denture non apprise", il faut effectuer l'apprentissage de la denture. Pour empêcher l'utilisation de clés non autorisées sur la voiture, la fonction de mise en correspondance de la clé antivol doit être effectuée afin que le système de contrôle antivol de la voiture identifie et autorise les clés de télécommande à utiliser normalement la voiture. Lorsque la clé de contact, le contacteur de la clé, le combiné d'instruments, l'ECU, le BCM ou la batterie de la télécommande sont remplacés, il faut effectuer la mise en correspondance de la clé antivol. Écrire le code réel de l'injecteur ou récrire le code dans l'ECU pour le code de l'injecteur du cylindre correspondant afin de contrôler ou de corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre. Après le remplacement de l'ECU ou de l'injecteur, le code de l'injecteur de chaque cylindre doit être confirmé ou recodé afin que le cylindre puisse mieux identifier les injecteurs pour un contrôle précis de l'injection de carburant. Après l'allumage du témoin de pression des pneus et la réalisation de l'entretien, la fonction de réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée pour réinitialiser la pression des pneus et éteindre le témoin de pression des pneus.

La réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après l'entretien dans les cas suivants : pression des pneus trop basse, fuite de pneu, remplacement ou installation du dispositif de surveillance de la pression des pneus, remplacement de pneu, dommage au capteur de pression des pneus, remplacement de pneu pour la voiture dotée d'une fonction de surveillance de la pression des pneus. Cette fonction permet de régler la hauteur du véhicule. Lors du remplacement du capteur de hauteur du véhicule dans le système de suspension pneumatique, du module de commande ou lorsque le niveau du véhicule est incorrect, il faut effectuer cette fonction pour régler le capteur de hauteur du véhicule pour l'étalonnage de niveau. Cette fonction est utilisée pour initialiser le système de phares directionnels adaptatifs.

Selon l'intensité lumineuse ambiante, le système de phares directionnels adaptatifs peut décider s'il faut allumer automatiquement les phares, et ajuster en temps opportun l'angle d'éclairage des phares tout en surveillant la vitesse du véhicule et la posture du corps. Cette fonction permet de réaliser l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses pour améliorer la qualité du changement de vitesse.

Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée (après l'arrêt de l'alimentation de certaines parties de la batterie de la voiture), cela entraîne un retard de changement de vitesse ou un problème d'impact. Dans ce cas, cette fonction doit être effectuée pour que la boîte de vitesses puisse se compenser automatiquement en fonction des conditions de conduite afin d'obtenir une qualité de changement de vitesse plus confortable et meilleure.

Cette fonction peut déverrouiller le toit ouvrant, le fermer lorsqu'il pleut, la fonction de mémoire du toit ouvrant coulissant/inclinable, le seuil de température extérieure, etc. Cette fonction est utilisée pour apprendre la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) après son nettoyage ou son remplacement. Une réinitialisation de l'odomètre consiste à copier, écrire ou réécrire la valeur des kilomètres dans la puce de l'odomètre à l'aide d'un ordinateur de diagnostic de voiture et d'un câble de données, de sorte que l'odomètre affiche le kilométrage réel. Généralement, lorsque le kilométrage n'est pas correct en raison du capteur de vitesse du véhicule endommagé ou d'une défaillance de l'odomètre, il est nécessaire de faire une réinitialisation de l'odomètre après l'entretien. Cette fonction réinitialise les données de l'airbag pour effacer le voyant de dysfonctionnement de collision de l'airbag. Lorsque le véhicule est en collision et que l'airbag se déploie, le code de défaut correspondant des données de collision apparaît, le voyant de l'airbag s'allume et le code de défaut ne peut pas être effacé. Étant donné que les données à l'intérieur de l'ordinateur de l'airbag sont jetables, il est nécessaire de remplacer toutes les nouvelles pièces, mais après avoir effectué cette fonction, les données de l'ordinateur de l'airbag peuvent être récupérées et le code de défaut peut être effacé, le voyant de l'airbag s'éteindra et l'ordinateur de l'airbag pourra continuer à être utilisé. Pour réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être désactivées, notamment la limitation de la vitesse du véhicule, le fait de ne pas réveiller le réseau d'ouverture de porte et de désactiver la télécommande, etc. À ce moment-là, le mode transport doit être désactivé pour restaurer le véhicule à la normale. Cette fonction est utilisée pour régler ou apprendre les paramètres de rapport air/carburant. Cette fonction est utilisée pour activer ou désactiver la fonction de démarrage/arrêt automatique via le paramétrage de la fonction cachée dans l'ECU (à condition que le véhicule dispose d'une fonction cachée et prise en charge par le matériel). Le capteur NOx est un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement du moteur. Si la panne NOx est réinitialisée et que le convertisseur catalytique NOx est remplacé, il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique stockée dans l'ECU du moteur. Réinitialisation AdBlue (filtre à gaz d'échappement du moteur Diesel).

Après le remplacement ou le remplissage du fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée de voiture), une opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire. Cette fonction est utilisée pour mettre en correspondance les sièges avec fonction mémoire qui sont remplacés et réparés.

Utilisez cette fonction pour activer la pompe à eau électronique avant de purger le système de refroidissement. Cette fonction est utilisée pour régler les paramètres de taille du pneu modifié ou remplacé. Cette fonction est conçue pour effectuer la mise en correspondance des vitres des portes pour récupérer la mémoire initiale de l'ECU et rétablir la fonction d'ascension et de descente automatique de la vitre électrique.

Cette fonction est utilisée pour changer la langue du système du panneau de commande central du véhicule. Lecture des codes : Affiche la description détaillée du code de diagnostic de panne (DTC). Effacement des codes et réinitialisation : Éteint le voyant de contrôle du moteur (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs. Flux de données : Lit et affiche en direct les données du flux ECU/PCM, trace graphiquement les fonctions et enregistre les données figées.

Statut de préparation I/M : Indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour les tests d'inspection et d'entretien. Lecture des données en direct : Affiche les informations du flux de données en continu d'un véhicule sous forme de graphique en direct (forme d'onde). Affichage des données figées : Vérifie les conditions spécifiques du véhicule enregistrées par l'ordinateur de bord au moment de la défaillance liée aux émissions. Test du capteur O2 : Permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests de surveillance du capteur O2 pour les tests les plus récemment effectués par l'ordinateur de bord du véhicule.

Test du moniteur embarqué : Récupère et affiche les résultats des tests pour les composants et les systèmes de propulsion liés aux émissions. Lecture des informations du véhicule : Affiche les informations telles que le numéro d'identification du véhicule (VIN), l'ID de calibration (CID) et le numéro de vérification de calibration (CVN), etc. Test des composants : Certains composants du véhicule peuvent être actionnés par des commandes envoyées par le scanner pour tester leur fonctionnement. Mise à niveau gratuite pendant 3 ans et service technique à vie. LISTE DES ACCESSOIRES KINGBOLEN K7.

1 Tablette K7 de 7 pouces 1 Dongle 1 Sac à main noir 1 Manuel multilingue (anglais, français, espagnol, allemand, russe, italien, portugais, polonais, japonais) 1 boîte en carton 3 autres accessoires. Sinon, un litige pour objet non payé sera ouvert à votre encontre.

12 mois de réparation gratuite pour les appareils. 3 mois pour les accessoires. Si après 30 jours, ou si l'article a été utilisé, nous nous réservons le droit de décliner votre demande.

Nous sommes un revendeur spécialisé dans les outils de diagnostic embarqués et l'électronique automobile depuis plus de 10 ans. Nous sommes un distributeur agréé de première classe de LAUNCH, THINKCAR, EDIAG et KINGBOLEN, etc. Et plus de marques seront présentées dans notre magasin dans un proche avenir.