Outil de diagnostic complet KINGBOLEN Scanner K7 Auto avec programmation de clés bidirectionnelle

  

2023 Nouveauté mise à jour : KINGBOLEN K7 a mis à niveau D7 avec l'application V4.27.4 ou supérieure pour ajouter diverses fonctions spéciales avancées et mettre à jour les données en direct en version 2.0 pour ajouter des fonctionnalités telles que l'exportation des données en direct sous forme de fichier CSV, la visualisation des données enregistrées sous forme de graphique, etc. Mise à niveau d'Android 5.1 à Android 10.0. Exportation unique des données au format CSV et graphique des données en direct en 8 en 1 : Le scanner automobile KINGBOLEN K7 est livré avec une fonction unique d'"exportation de données" pour exporter les données en direct et lire les graphiques des données en direct.

L'outil de diagnostic K7 permet de créer des graphiques avec jusqu'à 8 capteurs sur un seul écran. Diagnostic de tous les systèmes de niveau OE : Capacités complètes pour les codes, les données en direct, les images figées, les tests actifs, les appariements, les adaptations, les informations, etc. Puissant diagnostic de niveau OE pour plus de 80 marques et modèles américains, asiatiques et européens. KINGBOLEN Scanner K7 Auto Full Diagnostic Test bidirectionnel de programmation de clé. Nouvelle arrivée KINGBOLEN K7 HD Display 7 pouces Tablette pour voitures, outil de diagnostic de tous les systèmes, codage ECU, test actif, 30+ réinitialisations, 3 ans de mises à jour gratuites du logiciel.

Capacités complètes pour la lecture et l'effacement des codes, les données en direct, les tests actifs, les informations, les adaptations, les appariements, etc. Combinaison puissante de contrôle bidirectionnel, de diagnostic de tous les systèmes de niveau OE et de services de maintenance avancés.

Écran tactile capacitif LED 7 pouces avec résolution de 1024×600. Processeur quadruple cœur 1,8 GHz. Microphone, haut-parleurs doubles, prise casque stéréo/standard 3,5 mm à 4 bandes. Mémoire interne fiable de 32 Go intégrée.

Double Wi-Fi pour accéder plus rapidement à vos ressources web préférées. Prise en charge de 17+ langues de menu. Quels sont les avantages du K7 par rapport aux autres outils de diagnostic du même prix ? Diagnostic de tous les systèmes, 28 réinitialisations, test actif, codage ECU ? Répondre à vos besoins en matière de diagnostic automobile. Tablette haute définition de 7 pouces ?

Écran plus grand et affichage plus clair. Prise en charge de 17 langues ? Anglais, français, espagnol, allemand, russe, coréen, japonais, portugais, italien, polonais, hongrois, persan, grec, slovaque, néerlandais, suédois, chinois traditionnel 5. Mémoire importante de 2 Go + 32 Go ? Fonctionne sans problème et sans retard.

Diagnostic de tous les systèmes de niveau OE avec 3 ans de mises à jour gratuites. En tant qu'outil de diagnostic automobile de niveau OE, le KINGBOLEN K7 peut accéder à la plupart des calculateurs de voiture pour lire, effacer les codes, récupérer les données en direct, les images figées, les informations ECU et effectuer des tests actifs, des appariements, des adaptations, éteindre les voyants d'avertissement, réinitialiser les moniteurs. Un diagnostic complet de tous les modèles de voitures et de tous les systèmes de voiture en fait un outil de diagnostic automobile professionnel. Inclus : système ABS, système moteur, système SAS, système TPMS, système IMMO, système de batterie, système de vidange d'huile, système SRS, système DPF, système de climatisation, système de transmission, etc... Brève présentation de ses capacités en matière de diagnostic de systèmes complets : 1.

Pour le système moteur : L'outil de diagnostic XTOOL D7 peut aider à détecter l'allumage du moteur, l'injection de carburant, le rapport air-carburant et les conditions d'émission des gaz d'échappement dans le système moteur pour améliorer les performances du véhicule, économiser l'énergie et réduire les émissions. Pour la transmission : Il est très utile pour une conduite en toute sécurité lorsque votre voiture patine ou a du mal à passer les vitesses, cet outil de diagnostic peut détecter les problèmes en lisant les codes du système de transmission, ou vérifier l'état de santé en visualisant les données en direct. Pour le système ABS : Le diagnostic d'un problème ABS doit toujours commencer par une inspection visuelle de tous les composants de frein, puis vous devrez récupérer les codes ABS pour savoir où se trouve le problème, et c'est ce que fait cet outil de diagnostic. Pour le système SRS : Le SRS, système de retenue de sécurité, est constitué de capteurs d'impact, d'un module de commande et des airbags eux-mêmes, et cet outil de diagnostic peut détecter tous les paramètres électroniques pour vérifier leur état de santé. Pour diagnostiquer le système de freinage : Si vous sentez que la pédale de frein est molle et que vous remarquez une odeur ou un bruit inhabituel, etc.

Un système de freinage qui fonctionne correctement est essentiel pour assurer un contrôle et un fonctionnement sûrs du véhicule. Pour diagnostiquer le système d'émission : Si le système est affecté par l'âge du véhicule ou par un carburant de mauvaise qualité. Un bon système d'échappement réduit considérablement les gaz nocifs et vous protège contre les amendes. Pour diagnostiquer le système de carburant : Si le véhicule ne démarre pas ou si le voyant "Check Engine" est allumé. Vérifier régulièrement le système de carburant de la voiture garantit les meilleures performances de votre voiture avec les émissions les plus faibles.

Pour diagnostiquer la transmission : Si votre voiture patine ou a du mal à passer les vitesses. Le système joue un rôle important dans les performances globales de votre voiture.

Pour diagnostiquer le système d'essuie-glace : Si vous observez des essuie-glaces qui grincent ou laissent des traces. Si la voiture n'est pas vérifiée régulièrement, un accident peut se produire car vous ne pouvez pas voir clairement. Pour diagnostiquer le système d'éclairage : Si vous remarquez un clignotement rapide des signaux ou une diminution de l'intensité lumineuse. Les 17 langues peuvent être commutées à volonté. Anglais, français, espagnol, allemand, russe, coréen, japonais, portugais, italien, polonais, hongrois, persan, néerlandais, grec, slovaque, suédois, chinois traditionnel.

Codage ECU Mises à jour gratuites pendant 3 ans. Utilisé pour reprogrammer les modules de commande du véhicule, il vous permet de reprogrammer les données adaptatives pour certains composants après des réparations ou des remplacements.

Vous pouvez utiliser le KINGBOLEN K7 pour exploiter toutes les possibilités des véhicules. Après avoir remplacé des unités de commande défectueuses, des actionneurs défectueux ou certaines pièces, il est nécessaire de faire le codage pour que les pièces remplacées soient stockées et reconnues par l'ECU. Presque tous les systèmes comprenant le moteur, le carburant, l'injecteur, le changement de vitesse, l'ABS, le système d'airbag, etc. peuvent être codés avec cet outil de diagnostic. Avant de procéder au codage, veuillez lire et enregistrer les informations d'origine du module.

Recodage des modules modifiés/optimisation des performances du véhicule/Reprogrammation des fonctions cachées/Coordination des ECU/Renouvellement des données adaptatives/Amélioration de l'efficacité énergétique/ Réduction des pertes de puissance/Amélioration de la durabilité des pièces mécaniques. Test actif (contrôle bidirectionnel) Mises à jour gratuites pendant 3 ans. L'outil de diagnostic de voiture KINGBOLEN K7 dispose d'une capacité de contrôle bidirectionnel complet, pour envoyer des commandes aux systèmes/composants du véhicule, pour vérifier l'entrée/sortie du système sans utiliser les commandes du véhicule, par exemple : allumer le ventilateur du radiateur, moduler l'accélérateur, ouvrir/fermer les fenêtres, faire fonctionner les rétroviseurs, tester le buzzer de l'injecteur, allumer les feux intérieurs et extérieurs, faire retentir le klaxon, tester les actionneurs de verrouillage des portes, etc. KINGBOLEN K7 avec 28+ services et fonctions de réinitialisation, ce qui vous permet de réinitialiser divers systèmes de votre véhicule. Prise en charge de plus de fonctions que d'autres scanners de prix similaire (mise à jour permanente).

L'extinction du témoin de maintenance de la voiture indique que le véhicule a besoin d'un entretien. Réinitialisez le kilométrage ou le temps de conduite à zéro après l'entretien, ainsi le témoin de maintenance s'éteindra et le système démarrera un nouveau cycle d'entretien. En faisant cela, le mouvement de l'accélérateur (ou du moteur au ralenti) peut être contrôlé de manière plus précise, ajustant ainsi le volume d'admission. Réinitialisation SAS - Réinitialisation de l'angle de braquage. Pour réinitialiser l'angle de braquage, trouvez d'abord la position zéro relative pour que la voiture roule en ligne droite. En prenant cette position comme référence, l'ECU peut calculer l'angle précis pour le braquage à gauche et à droite. Après avoir remplacé le capteur de position de l'angle de braquage, remplacé des pièces mécaniques de direction (telles que la boîte de direction, la colonne de direction, la biellette d'extrémité, le moyeu de direction), effectué un alignement des quatre roues ou récupéré la carrosserie de la voiture, vous devez réinitialiser l'angle de braquage. Cette fonction vous permet d'effectuer une opération de réinitialisation sur l'unité de surveillance de la batterie du véhicule, dans laquelle les informations de défaut de batterie faible d'origine seront effacées et l'appariement de la batterie sera effectué.

Lorsque l'ABS contient de l'air, la fonction de purge de l'ABS doit être effectuée pour purger le système de freinage afin de restaurer la sensibilité des freins ABS. Si l'ordinateur ABS, la pompe ABS, le maître-cylindre de frein, le cylindre de frein, la canalisation de frein ou le liquide de frein sont remplacés, la fonction de purge de l'ABS doit être effectuée pour purger l'ABS. Si la plaquette de frein use la ligne de détection des plaquettes de frein, la ligne de détection des plaquettes de frein envoie une ligne de détection de signal à l'ordinateur de bord pour remplacer la plaquette de frein. Après avoir remplacé la plaquette de frein, vous devez réinitialiser la plaquette de frein. Sinon, la voiture émet des alarmes.

Le capteur de position du vilebrequin apprend la tolérance d'usinage de la denture du vilebrequin et l'enregistre dans l'ordinateur pour diagnostiquer plus précisément les ratés d'allumage du moteur. Si l'apprentissage de la denture n'est pas effectué pour une voiture équipée d'un moteur Delphi, le témoin MIL s'allume après le démarrage du moteur. Le dispositif de diagnostic détecte le code de panne DTC P1336 "denture non apprise".

Dans ce cas, vous devez utiliser le dispositif de diagnostic pour effectuer l'apprentissage de la denture pour la voiture. Après un apprentissage réussi de la denture, le MIL s'éteint. Après le remplacement de l'ECU du moteur, du capteur de position du vilebrequin ou du volant moteur, ou si le code de panne "denture non apprise" est présent, l'apprentissage de la denture doit être effectué.

Pour empêcher l'utilisation de clés non autorisées, la fonction d'appariement de la clé antivol doit être effectuée afin que le système de contrôle antivol de la voiture identifie et autorise l'utilisation normale des clés de télécommande. Lorsque la clé de contact, le commutateur d'allumage, le tableau de bord combiné, l'ECu, le BCM ou la pile de la télécommande sont remplacés, l'appariement de la clé antivol doit être effectué.

Écrire le code réel de l'injecteur ou réécrire le code dans l'ECU pour le code de l'injecteur du cylindre correspondant afin de contrôler ou de corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre. Après le remplacement de l'ECU ou de l'injecteur, le code de chaque cylindre doit être confirmé ou recodé afin que le cylindre puisse mieux identifier les injecteurs pour un contrôle précis de l'injection de carburant.

Après que le voyant MIL de pression de pneu s'allume et que l'entretien est effectué, la fonction de réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée pour réinitialiser la pression des pneus et éteindre le voyant MIL de pression des pneus. La réinitialisation de la pression des pneus doit être effectuée après l'entretien dans les cas suivants : pression des pneus trop basse, fuite de pneu, remplacement ou installation du dispositif de surveillance de la pression des pneus, remplacement de pneu, endommagement du capteur de pression des pneus et remplacement du pneu pour la voiture dotée d'une fonction de surveillance de la pression des pneus. Cette fonction permet d'ajuster la hauteur du véhicule. Lorsque vous remplacez le capteur de hauteur du véhicule dans le système de suspension pneumatique ou le module de commande ou lorsque le niveau du véhicule est incorrect, vous devez effectuer cette fonction pour ajuster le capteur de hauteur du véhicule pour l'étalonnage de niveau. Cette fonction est utilisée pour initialiser le système de phares adaptables. Selon l'intensité lumineuse ambiante, le système de phares adaptables peut décider s'il faut allumer automatiquement les phares et ajuster rapidement l'angle d'éclairage des phares tout en surveillant la vitesse du véhicule et la posture du corps. Cette fonction permet d'effectuer l'auto-apprentissage de la boîte de vitesses pour améliorer la qualité du passage des vitesses. Lorsque la boîte de vitesses est démontée ou réparée (après une coupure de courant de certaines parties de la batterie de la voiture), cela entraîne un retard de changement de vitesse ou un problème d'impact. Dans ce cas, cette fonction doit être effectuée pour que la boîte de vitesses puisse se compenser automatiquement en fonction des conditions de conduite afin d'obtenir un passage de vitesses plus confortable et de meilleure qualité. Cette fonction peut régler la désactivation de la serrure du toit ouvrant, la fermeture en cas de pluie, la fonction mémoire du toit ouvrant coulissant/inclinable, le seuil de température extérieure, etc. Cette fonction est utilisée pour apprendre la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) après son nettoyage ou son remplacement. Une réinitialisation ODo consiste à copier, écrire ou réécrire la valeur des kilomètres dans la puce du compteur kilométrique à l'aide d'un ordinateur de diagnostic de voiture et d'un câble de données, de sorte que le compteur kilométrique affiche le kilométrage réel.

Habituellement, lorsque le kilométrage n'est pas correct en raison d'un capteur de vitesse de véhicule endommagé ou d'une défaillance du compteur kilométrique, il est nécessaire de faire une réinitialisation ODo après l'entretien. Cette fonction réinitialise les données des airbags pour effacer l'indicateur de collision des airbags. Lorsque le véhicule entre en collision et que l'airbag se déploie, le code de panne correspondant des données de collision apparaît, le témoin des airbags s'allume et le code de panne ne peut pas être effacé.

Comme les données à l'intérieur de l'ordinateur des airbags sont jetables, il est nécessaire de remplacer tous les nouveaux accessoires, mais après avoir effectué cette fonction, les données de l'ordinateur des airbags peuvent être récupérées, le code de panne peut être effacé, le témoin des airbags s'éteint et l'ordinateur des airbags peut continuer à être utilisé. Pour réduire la consommation d'énergie, les fonctions suivantes peuvent être désactivées, notamment la limitation de la vitesse du véhicule, le non-réveil du réseau d'ouverture des portes et la désactivation de la télécommande, etc.

À ce moment-là, le mode de transport doit être désactivé pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule. Cette fonction est utilisée pour définir ou apprendre les paramètres de rapport air/carburant. Cette fonction est utilisée pour activer ou désactiver la fonction de démarrage/arrêt automatique via le réglage de la fonction cachée dans l'ECU (à condition que le véhicule dispose d'une fonction cachée et que le matériel le prenne en charge).

Le capteur NOx est un capteur utilisé pour détecter la teneur en oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement du moteur. Si la panne NOx est réinitialisée et que le convertisseur catalytique NOx est remplacé, il est nécessaire de réinitialiser la valeur d'apprentissage du convertisseur catalytique stockée dans l'ECU du moteur. Réinitialisation AdBlue (filtre à gaz d'échappement des moteurs diesel). Après le remplacement ou le remplissage du fluide de traitement des gaz d'échappement diesel (urée de voiture), une opération de réinitialisation de l'urée est nécessaire. Cette fonction est utilisée pour associer les sièges avec fonction mémoire qui sont remplacés et réparés.

Utilisez cette fonction pour activer la pompe à eau électronique avant de purger le système de refroidissement. Cette fonction est utilisée pour définir les paramètres de taille du pneu modifié ou remplacé. Cette fonction est conçue pour effectuer la correspondance des vitres de porte pour récupérer la mémoire initiale de l'ECU et récupérer la fonction de montée et de descente automatique de la vitre électrique. Cette fonction est utilisée pour changer la langue du système du panneau de commande central du véhicule. Lecture des codes : Affiche la description détaillée du code de panne (DTC) 2.

Effacement des codes et réinitialisation : Éteint le témoin "Check Engine" (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs. Flux de données : Lit et affiche en direct le flux de données ECU/PCM, trace graphiquement les fonctions et enregistre les données figées. 4 État de préparation I/M : Indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et sont prêts pour l'inspection et les tests d'entretien. Lecture du flux de données en direct : Affiche les informations du flux de données continu d'un véhicule sous forme de graphique en direct (forme d'onde).

Consultation des données figées : Vérifiez les conditions spécifiques du véhicule enregistrées par l'ordinateur de bord au moment de la défaillance liée aux émissions. Test du capteur d'oxygène : Permet de récupérer et de visualiser les résultats des tests du capteur d'oxygène pour les tests les plus récemment effectués par l'ordinateur de bord du véhicule. Test du moniteur embarqué : Récupère et affiche les résultats des tests pour les composants et systèmes liés aux émissions du groupe motopropulseur. Lecture des informations du véhicule : Affiche les informations telles que le numéro d'identification du véhicule (VIN), l'ID de calibration (CID) et le numéro de vérification de la calibration (CVN), etc.

Test des composants : Certains composants du véhicule peuvent être actionnés par des commandes envoyées par le scanner pour tester leur fonctionnement. Mises à niveau gratuites pendant 3 ans et service technique à vie. LISTE DES EMBALLAGES KINGBOLEN K7 : 1 Tablette K7 de 7 pouces, 1 Dongle, 1 Sac à main noir, 1 Manuel multilingue (anglais, français, espagnol, allemand, russe, italien, portugais, polonais, japonais), 1 boîte en carton, 3 autres accessoires.

Sinon, un litige pour objet non payé sera ouvert à votre encontre. 12 mois de réparation gratuite pour les appareils. 3 mois pour les accessoires. Si après 30 jours, ou si l'article a été utilisé, nous nous réservons le droit de refuser votre réclamation.

Nous sommes un revendeur spécialisé dans les outils de diagnostic embarqués et l'électronique automobile depuis plus de 10 ans. Nous sommes distributeur de première classe autorisé de LAUNCH, THINKCAR, EDIAG et KINGBOLEN, etc.

Et plus de marques seront présentées dans notre magasin dans un avenir proche.